運輸中的計費方式
此處描述了有關貨物和計費策略的一些重要術語。在全球使用的商品運輸中使用的最常見的買賣條款是：-
1. 船上運輸或散裝運輸附加識別為F&B——這樣出口商可以在詳細的地點自費提供產品或商品。
2. 成本加運費，通常稱為 C&F、CFR 和CNF——在此示例中，出口商支付海運至指定地點的運費和空運費用。許多主要的交付供應商提供他們的交付時間保證，即如果包裹沒有按時推出，那麼客戶可能有權獲得退款。
3.成本保險和運費或CIF – 保險和運費均在出口商的幫助下支付到所需區域。
不管運輸的商品和地點有多少變數，絕對有3種簡單的運輸形式：陸運、空運和海運。航運是運輸商品和寄售的物理過程。幾乎所有製造、購買或提供的正確產品都被運輸過。
在通過陸路或陸路與空中和海上評估這些貨物流程 iE Cargo 時，每種形式的貨物都有其自身的用途和缺點。即使卡車運輸實際上是最著名的交付形式，通常也可以通過海運進行運輸。仍然在空運和水運中，陸運繼續用於將商品從源頭運送到機場或海港，然後到達目的地，卡車同樣比輪船和鐵路運輸快幾噸，但比飛機慢。
1. 船上運輸或散裝運輸附加識別為F&B——這樣出口商可以在詳細的地點自費提供產品或商品。
2. 成本加運費，通常稱為 C&F、CFR 和CNF——在此示例中，出口商支付海運至指定地點的運費和空運費用。許多主要的交付供應商提供他們的交付時間保證，即如果包裹沒有按時推出，那麼客戶可能有權獲得退款。
3.成本保險和運費或CIF – 保險和運費均在出口商的幫助下支付到所需區域。
不管運輸的商品和地點有多少變數，絕對有3種簡單的運輸形式：陸運、空運和海運。航運是運輸商品和寄售的物理過程。幾乎所有製造、購買或提供的正確產品都被運輸過。
在通過陸路或陸路與空中和海上評估這些貨物流程 iE Cargo 時，每種形式的貨物都有其自身的用途和缺點。即使卡車運輸實際上是最著名的交付形式，通常也可以通過海運進行運輸。仍然在空運和水運中，陸運繼續用於將商品從源頭運送到機場或海港，然後到達目的地，卡車同樣比輪船和鐵路運輸快幾噸，但比飛機慢。
